轴向复式拉杆补偿器的结构形式是如何确定的-泊头市永鹏管道

    轴向复式拉杆补偿器结构简单，补偿量大，一般使用于低疲劳次数，需大补偿量的管线。轴向复式拉杆补偿器的两端端部的结构形式取决于两端结构的成形工艺，焊接工艺和整个系统在结构方面的限制。当波纹管有效长度比较长时，为了避免在工作过程中产生柱失稳，应考虑增加导向装置。

    为了适应较高工作压力的使用要求，波纹管可以用加强环加强，或者采用多层结构，也可以应用这两种结构的组合。加强环是局部加强，多层结构是整体加强。

    根据轴向复式拉杆补偿器的用途，性能，使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择比较合理的波纹形状。在一般情况下，多数选择U型波纹管等。

    根据轴向复式拉杆补偿器的用途，工作压力，刚度，工作介质等因素确定波纹管的层数。由分析不同的计算公式知道，在总壁厚相等的条件下，多层波纹管的刚度只是单层波纹管刚度的1/Z或1/Z。因此多层波纹管具有变形应力小，使用寿命长等许多优点。在工作压 力较高的情况下，一般选用多层结构的波纹管，对于多层轴向复式拉杆补偿器需要合理选择其层数和单层单厚。

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    管道变形在轴向复式拉杆补偿器给定的许用补偿范围内时，膨胀节是否预变位并不影响补偿器的补偿量或寿命。补偿器的预变位不能增大补偿量。当补偿器变形后产生的位移反力较大时，可以采用预变位的方法达到减小设备或管道支架所受载荷的目的。

    轴向复式拉杆补偿器的预变位可在补偿器制造完成后由补偿器制造厂家进行，其它形式补偿器的预变位通常在安装现场进行，即所谓的冷紧。冷紧的方法是预先在管道上预留等于冷紧量的间隙，待补偿器一端与管道连接固定并将运输拉杆拆除后，将补偿器朝向热变形相反的方向变形，填满预留间隙后再将补偿器与管道连接。采用50%变形量的冷紧，可使设备或管道支架受到的补偿器变形反力减小一半。

    轴向复式拉杆补偿器横向位移是由波纹管的角变位引起的中间管段的倾斜实现的，当发生角变位时，不锈钢波纹管凸出的侧承压面积大于凹陷侧承压面积，导致金属波纹补偿器附加了一个横向力，比轴向型易发生柱失稳。显然单波位移越大，横向位移越大，越易产生柱失稳。

    我们永鹏管道会选择合适的波纹数量和波纹厚度来满足客户所提供的口径相对应的压力下的补偿量的需求。确保生产出来的每一个轴向复式拉杆补偿器都达到技术要求。